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打造潍坊公积金个人账户余额快速查询平台,便捷网站建设服务

作者:Zbk7655 浏览量:27 时间:2025-07-22 01:21:51

潍坊公积金信息查询 个人账户 资金余额查询 网络平台

潍坊公积金信息查询的操作方法,众多潍坊市民在土巴兔平台上纷纷提问。住房公积金与每个家庭的生活息息相关,同时也是个人权益的实质性保障,如何查询住房公积金成为众多市民关注的焦点。小编收集整理了一些有关潍坊公积金信息查询的相关资料,与大家共同分享。

一、潍坊公积金信息查询方式

潍坊住房公积金信息查询的方式主要有柜台查询、网络查询、电话查询三种途径,潍坊市民可以根据自身情况选择不同的查询方式。以下我们将详细了解这三种查询方式的具体操作。

1.柜台查询

可携带本人身份证至中心服务网点进行查询。

2.电话查询

拨打潍坊住房公积金管理中心服务电话0535-168600000,按照语音提示进行查询。电话查询可提供住房公积金相关政策法规和缴存职工的公积金缴纳、账户余额、提取、贷款等方面的账户信息。申请住房公积金购房贷款的基本条件主要包括三个方面:贷款对象、贷款用途、住房贷款基本条件。

3.网络查询

对于已成功申领住房公积金联名卡的缴存职工,可直接登录住房公积金网站,在住房公积金信息查询功能中查询、打印历史明细,只需登录潍坊住房公积金管理中心网站,输入个人身份证号码、姓名和验证码即可查询。

二、潍坊住房公积金管理中心服务网点及电话

1.潍坊市住房公积金管理中心

地址:东风街与东风路交叉口阳光大厦22楼西厅

电话:************

2.滨海公积金

地址:滨海开发区镇府街中段路北滨海开发区财政局3楼住房公积金管理中心;滨海开发区海源街中段路北中国建设银行海化支行

电话:5319007

3.寿光公积金

地址:寿光市迎宾路268号寿光市财政局3楼319、320室住房公积金管理中心

电话:5251976

4.寒亭公积金

地址:寒亭区民主街271号寒亭区财政局1楼住房公积金管理中心;寒亭区民主街368号中国工商银行寒亭区支行民主二街所

电话:7258199;7280623

5.昌邑公积金

地址:昌邑市富昌街市财政局4楼住房公积金管理中心;昌邑市富昌街中段中国工商银行昌邑市支行;昌邑市富昌街中段中国建设银行昌邑市支行

电话:7212787;7212221;7211759

6.奎文区公积金

地址:奎文区行政服务大厅

电话:8190786

7.经济开发区公积金

电话:8060872

8.潍城公积金

地址:潍城区东风街446号潍城区财政局5楼住房公积金管理中心

电话:8188821

9.青州市公积金

地址:青州市驼山路青州市人民办事中心1楼住房公积金专柜

电话:3889906;3889907;38889908

10.昌乐县住房公积金

地址:昌乐县利民街68号昌乐县财政局5楼住房公积金管理中心;昌乐县新昌路288号昌乐县行政服务中心1楼住房公积金专柜

电话:6233662;6278605

11.坊子区公积金

地址:坊子区凤凰街70号坊子区财政局8楼住房公积金管理中心

电话:7605668

12.峡山区公积金

电话:7731037

13.临朐市公积金

地址:临朐市龙泉路60号临朐市财政局3楼住房公积金管理中心;临朐市民主路39号中国建设银行临朐县支行;临朐县文化路11号中国农业银行临朐县支行

14.安丘市公积金

地址:安丘市潍徐路中段安丘市住房公积金管理中心

电话:4398350

15.高密市公积金

地址:高密市镇府路197号高密市财政局副楼1楼住房公积金管理中心;高密市振兴街43号中国建设银行高密支行;高密市凤凰大街中段中国工商银行高密市支行

电话:2593133;2321702;2320305

16.诸城市公积金

地址:诸城市东关大街156号诸城市住房公积金管理局;诸城市东关大街156号中国建设银行诸城市支行东关分理处

电话:6055268;6063660

三、潍坊市住房管理中心机构简介

潍坊市住房公积金管理中心是市政府直属的非营利性全额事业单位。负责全市公积金的缴纳、使用、提取、核算和贷款等管理工作。十几年来,中心秉持“取之于民、用之于民”的宗旨,不断拓宽住房公积金制度覆盖范围,同时加大住房公积金贷款发放力度,以严谨的管理和优质的服务赢得了政府的信任和人民群众的赞誉。

以上内容即为潍坊公积金信息查询的相关信息,如需了解更多潍坊公积金信息查询的相关问题,可直接登录网站关注潍坊公积金中心,如有疑问可拨打相关电话咨询。更多有关潍坊公积金信息查询,请持续关注土巴兔装修网,敬请期待。

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望白铁路故事(2)艰难的开始,保定望都-唐县的铁路开工建设啦

2017年和1960年相差了57年。虽然57年在历史长河中只是短短的一瞬间——但却是翻天覆地的一瞬间,很多人无法理解57年前的为什么,生产力的快速发展,让我们对57年前的很多事情,变得难以理解。

2017年和1960年相隔了57载。尽管57载在历史的长河中只是转瞬即逝——但却是翻天覆地的一瞬,许多人难以理解57年前的缘由,生产力的飞速提升,让我们对57年前的诸多事物,变得难以捉摸。

例如这建设望白,不,望唐,望都镇至仁厚镇,也就是唐县县城望都镇至原唐县县城仁厚镇这条铁路的艰巨性。

从望都至唐县的距离是18公里,是大片的平原,所以看起来工作量并不繁重。然而技术也是个不简单的问题。

测量设计

风华正茂的25名北京铁道学院毕业实习生,承担了望都-唐县18km铁路的测量任务。

1960年他们大学四年级,他们是57级的学生,也就是说出生于1934-1939年代,如今若健在,应是80岁左右的老者,他们还记得他们毕业前实习时测量的望唐铁路吗?

他们回来过吗?

2.路基工程。

土石方138700立方米,用了28300个工日,每个工日5.82立方米。18公里,平均每延长米7.7立方米。

按照交通部最新的土石方工程定额,人工挖运20米普通土每1000立方米需要181个工日,一个工日5.52立方米。由此可见,交通部定额编制还是基本准确的,我们能够想象,1960年的冬春之交,正月12,全线上千民工,红旗飘飘的样子——

土方的问题很好解决,按照《河北地方铁路史》的说法,900个民工,一个多月的时间,从正月十二到春播前的三两个月完成是没有问题的,就算包括夯实。

说实话,这种土方和这种施工工艺——不过在那个年代也是很不错的了,特别是我们还有机械碾压设备,拖拉机带动的石碾!

路基完成了,可是——

后续还是存在问题的,枕木,特别是轨道和紧固件,怎么办?

3.枕木

“人民铁路人民建,所需物料村村供”,看起来很高大上的口号实际操作起来,说实话,不是那样容易。望都至唐县需要32000根枕木。窄轨762mm铁路轨枕的尺寸是18cmX14cmX150cm,在农村,寻找这样的好木料并不容易,而且还要一根根的按照规定的地点送到并且摆放在路基上。

很多时候,我不相信“村村供”,大队书记们能有这样的觉悟。

曹庄、城关(望都)、仁厚、北罗、大洋、高昌、白合、军城、川里9个公社承担了提供枕木的任务,平均每个公社需要提供近4000根,每个村需要提供100-200根,再落到户,实际上就是每户1根。

枕木的质量一般,不过也是真心的不容易!

按照书上讲,唐县人民通说修铁路用木料,有存木的叫存木,没存木的砍树,还有的将准备上房的檩木和上房梯子也无私的贡献给铁路建设——呵呵一下,我想起了养路费费改税之前的一个小插曲。

1990年代末期,即使是比较发达的胶东地区,无论是国省干线公路还是县乡支线公路,公路的路基工程都是采用“民工建勤”也就是农村群众出工出钱修建而成,就是路面基层的石料和砂石——那时候多采取的是“拳石灌沙”路面底基层——也需要农村群众或用拖拉机或用牛马车甚至手推车推到工地,公路交通部门负责压实和沥青面层的施工。所以我能够想象望都至仁厚镇段修路时候的壮观场面,那时候的乡镇干部很难,村干部很难,但是农民,真的很苦很累啊!

修好了路,却还要收农村群众的养路费——可以说,我们应该感谢改革开放从邓总设计师开始的每一位中国的领导者,他们都走了正确的方向,所以,才有我们今天的幸福生活。说实话,二十年前,我想也不敢想我和我的妻子能够每人一台还算过得去的私家车,那时候每台车110/月的养路费,对于月收入只有四五百元的我们,都是无法承受的负担啊!

4.轨道的铸造

轨道真是个大问题。不算紧固的扣件,需要的钢材也不算多,按照东北森林铁路15kg/米的钢轨计算,正线18km需要钢轨1810002*15=540000公斤,也就是540吨。540吨钢材算个啥呀——刚刚查阅图纸,一座120米长宽16米的预应力板桥的用钢量,钢筋+钢绞线就是320吨,一栋两个单元的小高层的钢材用量似乎比这个更多些,真的不算啥!

2016年我们的钢铁产量是11.38亿吨,是1961年的120倍——1959和1960的那突高的产量都是什么东西大家也清清楚楚——540吨钢轨,国家真的拿不出来!连嫡系的国有企业用起来都不够,哪有多余的钢材提供给小老婆抱养的孩子,窄轨地方铁路呢?

只能自己造,没有钢材,用生铁铸造——那浪费,那质量,你知道,我知道。

炼铁用的土高炉——这个没有问题,唐县有铁矿附近有煤田,炼铁也是几百年的工艺,但是铸轨呢?

铸造铁轨那是技术活,可是我们唐县工厂不仅没有铸造铁轨的设备,就连看见过怎么铸造铁轨的工人都没有啊!轨道体积大,用铁水多,要求平直,砂箱就是个大问题。好在我们工人有力量,最后终于解决了大量的技术问题,制造出了每米32公斤,长2-3米的生铁铸轨,16公里用铁1100余吨——你看看这质量——是不是有点真的粗糙?也不容易了!~

这种钢轨缺陷很多,一是强度不够,容易断,二是硬度太高,磨车轮——呵呵,下次,下次再说这事哈!

其实是真的浪费,没有办法的浪费,多用了1倍多的钢铁——还有,铸造出来的轨道短啊!正常轨长10.5米,可是我们只有2-3米,用什么多了?紧固件就多了,例如夹板,正常轨道18km用7200块夹板就足够了,但是我们需要30000多块哦!!螺丝也是几倍的数量,还有道钉。不过也解决了,全县的烘炉车床咱们不干别的,全部弄这个!!手工业生产,可以想象,难!

其实确实是浪费,无可奈何的浪费,用了超出1倍的钢铁——而且,铸造的轨道长度也短了!标准轨长10.5米,而我们只有2-3米,增加了什么?就是紧固件多了,比如夹板,标准轨道18公里用7200块夹板就足够了,但我们却需要30000多块呢!!螺丝的数量也是几倍增长,还有道钉。不过问题也得到了解决,全县的烘炉车床我们不用于其他,全部用来做这个!!手工业生产,可以想象,是相当困难的!

但我们还是做到了!

完成得相当出色!

接下来的任务就是铺设轨道并开始运营——今天就写到这里吧,先预告一下,下一篇文章的题目是《望白铁路故事(3)通车的喜悦,望都-唐县铁路通车啦》

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